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Gondole de Venise
Les gondoles n'ont pas toujours existé mais c'est tout comme. Des historiens ont retrouvé des textes datant de 1090 faisant mention de ces barques. Mais en ce temps-là, les gondoles n'étaient pas telles quelles le sont actuellement. Elles ont bien évolué au fil des années pour rendre entre autre le trajet plus confortable pour les passagers.
D'autres changements ont été imposés par les autorités. En effet à l'époque les gondoles étaient l'apanage des
gens de la haute. Et pour montrer leur puissance et paraître plus riche que le voisin, ils décoraient l'embarcation. C'était en gros l'ancêtre du tuning ! Cette pratique devenant absolument ridicule, le Sénat a ordonné à ce que toutes les gondoles soient noires : interdit les fantaisies !
La gondole n'est pas une barque ordinaire, elle a quelques particularités bien précises : comme son asymétrie par exemple. Le côté gauche est plus long de 16 centimètres que le côté droit. Cette singularité permet de balancer le poids du gondolier, qui doit toujours ramer sur le côté gauche et à l'arrière du bateau. Toujours dans le même objectif d'équilibre, un 'morceau' de métal a été rajouté à l'avant de l'embarcation : le fero de prova, le fer de proue dont la forme est assez particulière. Ce n'est qu'au 17e siècle qu'il a acquis sa symbolique : la partie haute et large rappelle le chapeau du doge, les 6 barres horizontales représentent les 6 quartiers de Venise, la barre opposée aux 6 autres symbolise l'île de Giudecca, le petit trou rappelle le célèbre pont du Rialto, et enfin la forme générale du fer de proue reprend la forme du Grand Canal qui traverse Venise.
Si vous allez à Venise, sachez que pour monter dans une des 400 gondoles autorisées et faire un tour sur les petits canaux, il faudra débourser une bonne somme d'argent bien ronde.
Crédit photo: gondole
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